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Ambas compañías han firmado un acuerdo para el despliegue y la publicidad conjuntos de este servicio mayorista en la región, que estará disponible a partir de la primavera de 2022. 

Este nuevo servicio completa la oferta de servicios audiovisuales de HISPASAT, que ya se vio reforzada el año anterior con la adquisición del negocio de gestión y transmisión de señales audiovisuales de Media Networks Latin America. 

HISPASAT, el operador y proveedor español de servicios y soluciones satelitales del Grupo Red Eléctrica, ha alcanzado un acuerdo con NAGRA, el proveedor independiente y líder mundial de soluciones de transmisión, protección de contenidos y monetización de la televisión digital, para desarrollar una solución de televisión mayorista en un entorno OTT (Over-The-Top). El servicio permitirá que las operadoras de televisión de pago, los proveedores de servicios de Internet (ISP) y las empresas de contenido regional puedan ofrecer a sus clientes un servicio de entretenimiento multipantalla de alta calidad por Internet, para lo que no será necesario que desplieguen sus propias infraestructuras. De este modo se reduce tanto la inversión inicial como el tiempo necesario para el lanzamiento de este tipo de soluciones. Además, el operador ha puesto a disposición de los clientes interesados una demostración de este servicio, cuyo lanzamiento está previsto para la primavera de 2022. 

En el marco de esta colaboración, HISPASAT será la responsable de la explotación íntegra del servicio y proporcionará la infraestructura para el procesamiento de vídeo desde su telepuerto de Lurín (Perú), donde su equipo opera actualmente varias de las plataformas de televisión por satélite para las principales operadoras latinoamericanas. Esto incluye la recepción de contenido lineal (canales de televisión) y de contenido a la carta, así como su codificación y publicación. Gracias a la plataforma de vídeo OpenTV de NAGRA y a la solución de streaming en la nube VOS®360 de Harmonic, los clientes de HISPASAT podrán promocionar, conservar y monetizar su contenido. 

Además de herramientas adicionales para agregar y gestionar contenido y la oferta, agrupar y fijar precios y visualizar el diseño de las apps; la solución de NAGRA también incluirá funciones para la protección de contenido, como la gestión de derechos digitales en multipantalla (multi-DRM). Asimismo, y a través de su plataforma de experiencia de usuario, NAGRA se encargará de desarrollar aplicaciones de usuario para decodificadores y dispositivos de streaming —incluidas las Smart TV—, que se podrán personalizar para operadoras que utilicen el servicio. 

Para Javier Izquierdo, director general de HISPASAT Perú, “este acuerdo abre una nueva variedad en nuestro abanico de ofertas como proveedores mayoristas de servicios de vídeo, que ya se había consolidado a principios del último año con la adquisición del negocio de gestión y transmisión de señales audiovisuales de Media Networks Latin America, y, por tanto, refuerza nuestra posición de líder en la región. Gracias a este acuerdo con NAGRA, complementaremos nuestros servicios por satélite con un producto que ofrece una respuesta eficaz a la creciente demanda de soluciones en streaming lineal y de soluciones a la carta por Internet en la región”. 

Por su parte, Nancy Goldberg —vicepresidenta ejecutiva y directora de Marketing y Ventas de NAGRA—, añadió que “este nuevo servicio mayorista permitirá que los clientes de HISPASAT incluyan un nuevo servicio de OTT como parte de su oferta existente, optimizando así sus costes de despliegue y comercialización, además de ser un servicio adaptable a las necesidades específicas de sus clientes. Estamos encantados con que HISPASAT aporte valor añadido a los proveedores de servicios de la región de Latinoamérica y de que, a través de una solución completa, puedan agregar contenido, estimular la participación y acelerar la transformación digital, por medio de la cual podrán llegar también a nuevos públicos”. 

Este nuevo servicio OTT de HISPASAT y NAGRA aprovechará las últimas prestaciones tecnológicas, entre las que se incluye una red de soluciones de televisión diferida (Catch-Up TV) y de grabación interactiva (PVR), varios canales de audio y subtítulos, servicios de guías electrónicas de programación (EPG) y función de retroceso de EPG, TimeShift, gestión de grabaciones y control parental, además de la búsqueda y recomendación de contenidos. Por otra parte, podrá ofrecer sus servicios tanto de vídeo a la carta (VoD) como de canales lineales a través de aplicaciones de usuario en diferentes dispositivos y los descodificadores híbridos. 

Acerca de NAGRA 

NAGRA, la división de TV digital del Grupo Kudelski (SIX:KUD.S), ofrece soluciones de seguridad y experiencia de usuario multipantalla para la monetización de medios digitales. La empresa ofrece a proveedores de contenidos y operadores de televisión digital de todo el mundo plataformas y aplicaciones seguras, abiertas e integradas a través de plataformas de difusión, banda ancha y móviles, que permiten experiencias de visionado atractivas y personalizadas. Visite dtv.nagra.com para obtener más información. Síganos en Twitter y LinkedIn. 

Acerca de HISPASAT 

El operador y proveedor de servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, HISPASAT, ofrece soluciones de banda ancha y conectividad por satélite que incluyen acceso a Internet, movilidad y extensión de redes de celulares, así como otras propuestas de valor añadido a gobiernos, corporaciones y operadores de telecomunicaciones en América, Europa y el norte de África. También es líder en la difusión y distribución de contenidos audiovisuales en español y portugués, incluida la transmisión de importantes plataformas digitales de Televisión Directa al Hogar (DTH) y Televisión de Alta Definición (TVAD), así como la gestión de transporte y señal audiovisual desde el telepuerto de HISPASAT Perú en Lurín. HISPASAT, constituida por empresas con presencia tanto en España como en Latinoamérica, donde se ubica su filial brasileña HISPAMAR, es una de las principales compañías del mundo por ingresos en su sector y el principal puente de comunicaciones entre Europa y América.

• El operador fomenta el talento femenino en las áreas de ingeniería para incrementar la presencia de mujeres en el sector.

• La Beca HISPASAT “Mujer Ingeniera” financia los estudios de postgrado en el ámbito aeroespacial a una alumna de Ingeniería Aeronáutica o de Telecomunicaciones.

HISPASAT, el operador y proveedor español de soluciones y servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica convoca la sexta edición de la Beca HISPASAT para una mujer ingeniera. Está dirigida a financiar los estudios de posgrado en un máster habilitante de Ingeniería Aeronáutica o de Telecomunicaciones relacionado con el sector aeroespacial.

La Beca HISPASAT “Mujer Ingeniera” es de carácter anual y su objetivo es fomentar la presencia del talento femenino en el ámbito tecnológico. De esta manera, pretende contribuir al desarrollo profesional de las mujeres y facilitar su incorporación al sector espacial, en el que la presencia de la mujer tiene mucho camino por recorrer.

La beca consiste en una ayuda económica de 5.000 euros, que se destinará al pago de la matrícula del curso de posgrado en que se matricule la ganadora y a otros gastos asociados a sus estudios, debidamente justificados.

El plazo de solicitud de la beca para el curso 2022-2023 comienza hoy, 8 de marzo, y se mantendrá abierto hasta el próximo 19 de mayo. El resultado del concurso se dará a conocer el próximo 17 de junio. Las bases se encuentran disponibles en la página web de HISPASAT.

Impacto de esta acción de HISPASAT en los Objetivos de Desarrollo Sostenible:

– Educación de calidad 

– Igualdad de género 

Acerca de HISPASAT

El operador y proveedor de servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, HISPASAT, ofrece solucionesn de banda ancha y conectividad por satélite que incluyen acceso a Internet, movilidad y extensión de redes de celulares, así como otras propuestas de valor añadido a gobiernos, corporaciones y operadores de telecomunicaciones en América, Europa y el norte de África. También es líder en la difusión y distribución de contenidos audiovisuales en español y portugués, incluida la transmisión de importantes plataformas digitales de Televisión Directa al Hogar (DTH) y Televisión de Alta Definición (TVAD), así como la gestión de transporte y señal audiovisual desde el telepuerto de HISPASAT Perú en Lurín. HISPASAT, constituida por empresas con presencia tanto en España como en Latinoamérica, donde se ubica su filial brasileña HISPAMAR, es una de las principales compañías del mundo por ingresos en su sector y el principal puente de comunicaciones entre Europa y América.

Contacto de prensa:

María Felpeto – t 91 710 25 40 mfelpeto@hispasat.es / comunicacion@hispasat.es

El jurado de CFI.co ha otorgado al grupo de tecnología e ingeniería SENER el premio como Mejor empresa europea de Ingeniería en Gobierno Corporativo 2021. 

Madrid (España), 8 de marzo de 2022 – El grupo de ingeniería y tecnología SENER ha resultado elegido por el medio económico Capital Finance International (CFI.co), con sede en Londres, como ganador del premio a la Mejor empresa europea de Ingeniería en Gobierno Corporativo 2021, dentro de los premios concedidos anualmente por CFI.co a aquellas personas y organizaciones que contribuyan de forma significativa a la convergencia de las economías y que pretende identificar y recompensar la excelencia allí donde se encuentre. 

Otros galardonados por CFI en su edición de 2021 han sido firmas como Deloitte, Banco Santander, IBM, Mercedes Benz o Pirelli, entre otras grandes firmas. 

En su edición de 2021, el jurado de CFI.co ha declarado ganador a SENER en la categoría Mejor Gobierno Corporativo en Ingeniería (Europa), tras valorar en sus conclusiones que: 

SENER sigue construyendo sobre una base de 66 años de innovación, calidad e independencia. El grupo se centra en tres líneas de negocio principales Aeroespacial (espacio, defensa y ciencia); Ingeniería (infraestructuras, energía y naval); y energías renovables a través de SENER Renewable Investments. 

SENER defiende los principios éticos de gobierno corporativo, con sistemas que garantizan el cumplimiento de la legislación, así como los parámetros ESG. Su objetivo es crear valor sostenible para todos los grupos de interés a través de la gestión a largo plazo de las operaciones, las innovaciones, las inversiones y las actividades de RSC. 

El grupo lleva a cabo una serie de proyectos e iniciativas de RSC para apoyar el bienestar y el desarrollo socioeconómico de las comunidades en las que opera. 

En su informe completo, CFI.co indica también que “La estructura organizativa del grupo facilita la colaboración entre los departamentos multidisciplinares, lo que ha dado lugar a importantes innovaciones tecnológicas. El grupo, que recibió el Certificado de Empresa Familiarmente Responsable de la Fundación Másfamilia, invierte considerables recursos en la contratación y retención de los mejores talentos. SENER mantiene principios éticos de gobierno corporativo, con sistemas que garantizan el cumplimiento de la legislación, así como de los parámetros ESG. Su objetivo es crear un valor sostenible para todas las partes interesadas mediante la gestión a largo plazo de las operaciones, las innovaciones, las inversiones y las actividades de RSC. Evalúa los impactos de sus operaciones para equilibrar las soluciones con el respeto al medio ambiente. SENER adopta un enfoque de asociación con los proveedores y aliados para establecer relaciones a largo plazo basadas en la colaboración, la lealtad y la equidad. El grupo lleva a cabo una serie de proyectos e iniciativas de RSC para apoyar el bienestar y el desarrollo socioeconómico de las comunidades donde opera. La Fundación SENER apoya el desarrollo de proyectos solidarios a través de subvenciones, patrocinios y donaciones. SENER -con 24 millones de euros en 2021 en inversiones en I+D- fomenta la innovación para crear valor sostenible para la sociedad y el medio ambiente”. 

Tras obtener este galardón, el presidente de SENER, Andrés Sendagorta, ha declarado: “Es un honor ser identificados internacionalmente como un grupo de ingeniería y tecnología sólido, con principios éticos de gobierno corporativo y con una orientación a la excelencia. Este premio confirma nuestra trayectoria desde la fundación de SENER, en 1956, con la misión de servir -con visión en el largo plazo- a la sociedad proporcionando soluciones de ingeniería avanzadas, eficaces y sostenibles, que mejoren los negocios de sus clientes y socios, y faciliten el acceso de la sociedad a servicios y productos competitivos, seguros y respetuosos con el medio ambiente. Desde entonces, siendo una empresa familiar, nos hemos mantenido fieles a unos principios que se fundamentan en un firme compromiso con la excelencia en la ingeniería y la innovación, el espíritu de servicio constante, el desarrollo y seguridad de nuestros profesionales, los principios éticos, el buen gobierno corporativo y la responsabilidad social”. 

Acerca de SENER 

SENER es un grupo privado de ingeniería y tecnología fundado en 1956 que busca ofrecer a sus clientes las solucionas tecnológicas más avanzadas y que disfruta de un reconocimiento internacional gracias a su independencia y a su compromiso con la innovación y la calidad. SENER cuenta con 2.350 profesionales en cinco continentes. 

SENER agrupa las actividades propias de Aeroespacial y de Ingeniería, además de participaciones industriales en compañías que trabajan en energía. SENER Aeroespacial cuenta con más de 50 años de experiencia y es un proveedor de primer nivel para Espacio, Defensa y Ciencia. SENER Ingeniería se ha convertido en una empresa de referencia mundial en los sectores de Infraestructuras, Energía y Naval. 

Acerca de CFI.co 

CFI.co es una revista impresa y un recurso en línea que informa sobre negocios, economía y finanzas. La revista reconoce que la distinción tradicional entre mercados emergentes y desarrollados es ahora mucho menos significativa a medida que las economías mundiales convergen. Con sede en Londres, la ciudad más multicultural del mundo, CFI.co cubre y analiza los motores de ese cambio. Combinando los puntos de vista de las principales organizaciones multilaterales y nacionales con el liderazgo del pensamiento de algunas de las mentes más brillantes del mundo, el equipo editorial de CFI.co se asegura de que los lectores comprendan mejor las fuerzas que influyen y remodelan la economía global. 

Acerca del programa de premios CFI.co 

Cada año, CFI.co busca personas y organizaciones que contribuyan de forma significativa a la convergencia de las economías y que realmente añadan valor para todas las partes interesadas. Al informar desde la primera línea de las economías en movimiento, CFI.co se da cuenta de que las mejores prácticas se encuentran en todo el mundo. El programa de premios pretende identificar y recompensar la excelencia allí donde se encuentre. El programa pretende inspirar a otros para que sigan mejorando sus propios resultados. 

www.group.sener/es

El diseño del satélite de Airbus supera un importante hito del proyecto

Concepto de fabricación industrializada en preparación

@AirbusSpace @ESA_Tech @EU_Commission @EU4Space @defis_eu #Galileo #NextSpace #EUSpace #EUSPA #SatelliteNavigation

Airbus ha completado con éxito la revisión preliminar del diseño (PDR) de su concepto de sistema para los satélites de navegación Galileo de segunda generación. Durante este importante hito, el diseño preliminar propuesto por Airbus y los requisitos de sistema del cliente han sido completamente revisados ​​y acordados.

Esto allana el camino para una mayor verificación, aceptación y calificación a nivel de equipo y módulo. La verificación a nivel de carga útil ya está en pleno apogeo, y la Revisión de diseño crítico (CDR) para la estructura del satélite también se realizará en breve.

En paralelo, el centro de Airbus en Friedrichshafen, en el lago de Constanza, prepara una línea de producción industrializada para, de momento, seis satélites Galileo de segunda generación. El centro de integración de satélites se está actualizando por completo para cumplir con los requisitos actuales y futuros para una producción eficiente, respetuosa con el medio ambiente, segura y protegida para los satélites Galileo de segunda generación. La segunda generación de Galileo es un hito clave en los servicios europeos de navegación por satélite del que se beneficiarán los ciudadanos europeos y miles de millones de usuarios de todo el mundo, impulsado por los conocimientos de Airbus aportados al proyecto por más de 200 ingenieros espaciales altamente cualificados. Está previsto que los primeros Galileo de segunda generación sean lanzados en 2024.

El mundo de la navegación está cambiando, impulsado por las necesidades de los usuarios que surgen y cambian rápidamente (disponibilidad y fiabilidad), un número creciente de amenazas de seguridad (interferencias y suplantación de identidad) y la evolución de otros sistemas de navegación. El nuevo lote de satélites Galileo construidos por Airbus es la respuesta a este contexto cambiante. Hará que el servicio de Galileo sea más preciso, seguro, robusto y adaptable durante su vida útil de dos décadas.

Con un peso de alrededor de 2,3 toneladas, cada satélite está diseñado para funcionar durante unos 15 años. La plataforma de órbita terrestre media (MEO) totalmente eléctrica y de última generación de Airbus reutiliza componentes básicos probados en vuelo de nuestros programas de telecomunicaciones y observación de la Tierra, aprovechando una combinación única de herencia y experiencia en órbita. La solución de carga útil de navegación flexible y modular con capacidad de crecimiento futuro también se basa en elementos de telecomunicaciones para la formación de haces y la generación de señales.

Galileo está gestionado y financiado por la Unión Europea. La Comisión Europea, ESA y EUSPA han firmado un acuerdo por el que la ESA actúa como autoridad de diseño y principal responsable del desarrollo del sistema en nombre de la Comisión y EUSPA como gestor de explotación y operación de Galileo. Las opiniones expresadas en este comunicado de prensa no pueden considerarse de ninguna manera como un reflejo de la opinión de la Unión Europea y/o de la ESA.

El programa DIEDRO combina el uso de robots terrestres y aéreos 

SENER Aeroespacial, en consorcio con el Instituto Tecnológico de Galicia, desarrollan juntos el programa DIEDRO para la detección remota de artefactos explosivos improvisados (IED) combinando robots terrestres y aéreos. DIEDRO, liderado por ITG, se enmarca en una convocatoria anual de proyectos de I+D de interés para Defensa, convocado por la Dirección General de Armamento y Material, en el ámbito del Programa de Cooperación en Investigación Científica y Desarrollo en Tecnologías Estratégicas (Programa Coincidente 2021). 

DIEDRO se centra en el uso combinado de las capacidades de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y vehículos terrestres no tripulados (UGV) para enfrentar la problemática de la detección de artefactos explosivos improvisados utilizados en acciones militares o terroristas. 

De este modo, DIEDRO pretende integrar en un mismo vehículo de reconocimiento un UAV con tecnología desarrollada por ITG y un UGV desarrollado por SENER Aeroespacial, siendo capaz de detectar la amenaza de un artefacto explosivo con técnicas de inteligencia artificial (IA) y Deep Learning. Una vez localizado, puede enviar un vehículo robótico para desactivar la electrónica de activación del artefacto explosivo mediante impulsos eléctromagnéticos. 

Para ello, DIEDRO combina tecnologías que en la actualidad se han aplicado con éxito en el entorno civil con desarrollos del ámbito militar para maximizar el beneficio esperado. Además, el proyecto incorpora una interfaz integrada capaz de simplificar el control de dichos vehículos y que permita al operador localizar y eliminar la amenaza de forma eficiente y precisa. 

El principal objetivo del proyecto DIEDRO es demostrar la viabilidad del uso combinado de robótica terrestre y aérea en la detección y desactivación de artefactos explosivos improvisados (IED) mediante el uso de una interfaz común. En particular, DIEDRO va a demostrar los siguientes cuatro objetivos: 

Conseguir un despliegue ágil de ambos vehículos coordinados desde vehículo nodriza que los porta integrado en un convoy. 

Geolocalización aérea (UAV) del IED mediante el uso combinado de sensores ópticos, GPS e Inteligencia Artificial. 

Confirmación de la ubicación y desactivación del IED mediante el uso de vehículo terrestre (UGV). 

Monitorización y control de vehículos aéreos y terrestres desde interfaz común en centro de control. 

Según las fases del proyecto, SENER Aeroespacial y el ITG esperan poder tener un prototipo validado en 24 meses a partir de la formalización del contrato. 

Más información: 

www.aeroespacial.sener

Para SENER Aeroespacial, DIEDRO es una nueva referencia en el segmento de vehículos no tripulados, donde la empresa de ingeniería tiene importantes proyectos en curso tanto en UGV, donde aplica soluciones de NAVIGROUND de navegación autónoma aplicadas en diferentes plataformas terrestres utilizadas por las Fuerzas Armadas y participa en el proyecto ARCO; como en UAV, con proyectos como el NATO Pod diseñado y fabricado por SENER Aeroespacial y que General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) incorpora a la línea de MQ-9 disponibles en Europa; o su pertenencia al consorcio SATNUS Technologies, formado por SENER Aeroespacial, GMV y TECNOBIT- GRUPO OESIA para liderar desde España el desarrollo de nuevas tecnologías y sistemas para vehículos no tripulados del Future Combat Air System (FCAS) europeo dentro del Sistema de Armas de Siguiente Generación NGWS (Next Generation Weapon System). 

Para ITG, esta investigación supone un paso más en la aplicación de su expertise en el ámbito de los sistemas aéreos no tripulados, la sensórica y la Inteligencia Artificial. ITG desarrollará un hangar robotizado portátil integrado en un vehículo nodriza, una evolución de DroneSafeBox, el concepto nido ya utilizado en el ámbito civil por ITG. El dron y el hangar robótico estarían conectados en todo momento, permitiendo el envío de la información recabada por los sensores en tiempo real. Además, el hangar permitiría la carga automática del UAV, permitiendo lanzar operaciones de forma continuada con la misma unidad, reduciendo costes operacionales. 

El dron deberá ir equipado con distintos sensores optrónicos y multiespectrales, incluyendo bandas visibles e infrarrojas, así como sensores para detectar los vapores emitidos por ciertos tipos de IED. La información capturada por dichos sensores se enviaría en tiempo real al centro de control instalado en el vehículo nodriza, donde sería procesada para combinar las distintas fuentes. A su vez, el procesado incluiría el tratamiento de la información mediante un algoritmo de visión artificial, que permitiría detectar potenciales IED a través de inteligencia artificial. 

Acerca de SENER Aeroespacial 

SENER Aeroespacial es, desde hace más de 50 años, un proveedor de primer nivel de sistemas aeroespaciales de elevadas prestaciones para Espacio, Defensa y Ciencia, con desarrollos tecnológicos propios de alto valor añadido. SENER Aeroespacial es líder en sistemas de guiado, navegación y control, sistemas de actuación y apuntamiento, sistemas de comunicaciones, COMINT, óptica, ATC y aviónica. Participa en los programas principales de las agencias espaciales ESA y NASA. SENER Aeroespacial forma parte del consorcio SATNUS, que lidera en España el pilar de Operadores Remotos del programa FCAS. Además, SENER Aeroespacial forma parte del consorcio SMS de reciente creación. 

SENER Aeroespacial es una empresa del grupo de ingeniería y tecnología SENER, fundado en 1956, que cuenta con 2.400 profesionales en cuatro continentes. 

Acerca del Instituto Tecnológico de Galicia (ITG) 

ITG es centro tecnológico de excelencia investigadora Cervera en Movilidad Aérea Autónoma y en Inteligencia Artificial. Consolidado como referente internacional, impulsa el gran demostrador europeo de Urban Air Mobility H2020 AMU-LED, es miembro de EUROCAE (European Organization for Civil Aviation Equipment) y dispone de un laboratorio propio especializado en microelectrónica y sistemas embebidos. Además, gestiona su propia pista de vuelo especializada en operaciones tierra- aire-mar (ANCORA) y es socio tecnológico de los principales operadores y fabricantes del sector. 

Fundación privada sin ánimo de lucro ubicada en A Coruña desde 1991, su director general preside desde el año 2015 la Federación Española de Centros Tecnológicos (FEDIT), que agrupa a 41 centros tecnológicos con 3.950 empleados e ingresos anuales de 381 millones de euros. www.itg.es

• La UE ha reconocido la necesidad urgente de disponer de una infraestructura que gestione un tráfico de satélites que no deja de crecer con el continuo lanzamiento de megaconstelaciones

• El liderazgo de Indra en gestión del tráfico aéreo, Defensa y Espacio y su capacidad tractora sitúan a España entre los países mejor preparados para abordar el desafío. 

• La creciente importancia geoestratégica del Espacio obliga a Europa a contar con un sistema propio, que le brinde autonomía, pero que sea interoperable y transparente para el resto de países

Indra, una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, ha afirmado en el Foro Internacional de Satélites de Pequeño Tamaño (SSSIF) que se celebra esta semana en Málaga que la industria española “cuenta con la tecnología y capacidad para liderar el desarrollo del sistema europeo que gestionará el tráfico de satélites”, elemento clave para garantizar la seguridad de servicios espaciales críticos para la sociedad y la defensa de los intereses y libertades de los europeos. 

La Comisión Europea y el Alto Representante de la Unión han expresado recientemente, en una Comunicación Conjunta al Parlamento y el Consejo, la necesidad urgente de desplegar una infraestructura de gestión del tráfico espacial. El documento publicado el pasado 15 de febrero reconoce el riesgo de que una serie de colisiones en cadena puedan llegar a inutilizar ciertas órbitas, lo que dificultaría el acceso al espacio y supondría un freno para un sector espacial que está creciendo a tasas del 10% y que mueve 340.000 millones de euros al año. 

Para el asesor de Indra, Francisco Almerich, el liderazgo mundial de Indra en sistemas de gestión de tráfico aéreo, sistemas de defensa de vanguardia y espacio, sumado a su capacidad tractora de todo el tejido empresarial, “sitúan a la industria española a la cabeza para responder a un reto global como este”. 

La compañía ha desarrollado uno de los radares de vigilancia espacial más potentes de Europa que detecta objetos hasta 2.000 kilómetros de la Tierra. Este sensor forma parte del Sistema Español de Vigilancia y Seguimiento Espacial (S3T), que facilita datos al Sistema de Vigilancia Espacial Europeo (EU SST), componente clave sobre el que se desarrollará el futuro sistema de gestión de tráfico de satélite. Indra lidera al mismo tiempo el desarrollo de grandes centros de mando y control estratégicos para la defensa en Europa y trabaja en varios proyectos de new space, centrados en el lanzamiento de grandes constelaciones para proveer diferentes servicios comerciales. 

Toda esta experiencia aporta a Indra un conocimiento profundo del desafío que supone desarrollar una infraestructura de gestión del tráfico espacial. En este sentido, Almerich señaló que las megaconstelaciones “multiplican la complejidad a la hora de evaluar y conducir maniobras de evasión en caso de riesgo de impacto, al requerir ajustes de formaciones completas que vuelan en diferentes planos orbitales”. 

El futuro sistema de control del tráfico espacial, añadió, necesitará hacer uso de la Inteligencia Artificial y una integración más cercana con la capa de control de las constelaciones para actuar de forma más eficiente y con mayor anticipación. “No está lejano un modelo en el cual las constelaciones se autogestionen de forma autónoma en lo que a seguridad se refiere”, remarcó. 

Pero más allá de los riesgos de colisión no intencionada, Almerich recordó las palabras del Alto Representante de la UE, Josep Borrell, en la Conferencia Espacial Europea del pasado 25 de enero, cuando aseguro que “estamos detectando cada vez más ejemplos de comportamientos irresponsables y hostiles en el uso del espacio” y señaló que “las operaciones militares y la conciencia situacional en defensa dependen de capacidades suministradas desde el espacio”. 

Almerich explicó que un sistema de gestión del tráfico espacial resulta “de vital importancia para reforzar la seguridad de los activos críticos para la defensa que Europa tiene en el espacio”. Y señaló que la UE se ha marcado el objetivo de desarrollar un sistema propio “que asegure su autonomía, pero que sea interoperable con el de sus principales socios, en un esfuerzo por contribuir a la transparencia y confianza global”. También resaltó que la necesidad de asegurar los activos críticos en el espacio, ha dado lugar a que la Unión Europea, en su estrategia espacial, “considere la dimensión de seguridad y defensa, siendo un elemento fundamental de esta nueva estrategia: el conocimiento de la situación/dominio espacial”. 

Durante todo el congreso espacial celebrado en Málaga, Indra ha subrayado la necesidad de abordar una transformación de las empresas españolas del new space para dotarlas de capacidad de producción industrial con la que poder abordar en España la fabricación y renovación recurrente, cada tres o cinco años, de grandes constelaciones de satélites. 

Indra ha jugado un papel crucial en el desarrollo de las grandes infraestructuras espaciales europeas, entre las que destacan el sistema de posicionamiento global Galileo y la constelación de satélites de observación de la Tierra Copernicus. La Agencia Espacial Europea (ESA), la Organización Europea para la Explotación de Satélites Meteorológicos (EUMETSAT), Ministerios de Defensa y grandes empresas de telecomunicaciones como Hispasat o Eutelsat están entre sus clientes. 

En este momento, Indra trabaja en los principales programas impulsados por la UE a través del Fondo Europeo de Defensa para desarrollar las tecnologías necesarias para proteger activos en el espacio. El pasado año, se incorporó a Integral, un proyecto que aborda el desarrollo de soluciones de mando y control para disponer de una imagen de situación del espacio; el proyecto Odin’s Eye de desarrollo de una capacidad de alerta temprana para detectar y seguir desde el espacio la trayectoria de misiles balísticos y amenazas hipersónicas; y el proyecto Sauron de desarrollo de sensores avanzados para identificar y caracterizar objetos en el espacio basándose en la combinación de sensores situados en tierra y en el espacio. 

Acerca de Indra 

Indra (www.indracompany.com) es una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría y el socio tecnológico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Es un proveedor líder mundial de soluciones propias en segmentos específicos de los mercados de Transporte y Defensa, y una empresa líder en transformación digital y Tecnologías de la Información en España y Latinoamérica a través de su filial Minsait. Su modelo de negocio está basado en una oferta integral de productos propios, con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un elevado componente de innovación. A cierre del ejercicio 2021, Indra tuvo unos ingresos de 3.390 millones de euros, más de 52.000 empleados, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países.

• El lanzamiento y mantenimiento recurrente de megaconstelaciones espaciales exige transformar el sector para dotarlo de capacidad de producción industrial 

• La nueva dimensión comercial del espacio, sumada al fuerte interés de la UE en el sector, con inversiones previstas de más de 2.400 millones de euros, ofrece grandes oportunidades de negocio 

• La disponibilidad de los Fondos NextGen representa una oportunidad irrepetible para posicionar uno de los sectores industriales más intensivos en innovación y desarrollo tecnológico 

Indra, una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, apuesta por el desarrollo en España de un sector del new space con capacidad para liderar grandes proyectos y lanzar al espacio constelaciones masivas de satélites con las que aprovechar las oportunidades de negocio que están surgiendo en este segmento de negocio, crítico para la digitalización del transporte, las comunicaciones, la defensa o la seguridad, entre otros ámbitos. 

El director de Sistemas de Defensa y Espacio de Indra, Domingo Castro, destacó ayer miércoles en su intervención en el acto de apertura del Spanish Small Satellite International Forum, que se celebra del 23 al 25 de febrero en Málaga, “la necesidad de abordar una transformación bien planificada del sector para dar respuesta a los nuevos retos que plantea el Espacio” y explicó que “si bien las empresas espaciales españolas tienen capacidad para dar respuesta a los desafíos tecnológicos más complejos, no están preparadas para afrontar proyectos recurrentes, que exijan la producción industrial de un elevado número de sistemas o satélites”. 

El pasado año Indra creó junto a Enaire la empresa Startical, que pondrá en órbita una constelación de 240 satélites de pequeño tamaño para prestar servicios que mejoren la gestión y seguridad del tráfico aéreo en todo el planeta. Más recientemente, la compañía ha entrado en el accionariado de la empresa Sateliot, que lanzará un centenar de satélites para facilitar el desarrollo de un internet de las cosas con conectividad 5G. 

Para Indra, tanto Startical como Sateliot son proyectos que sientan las bases para consolidar la industria del new space en España. “La alta tasa de reposición de los satélites de estas constelaciones, y la recurrente oportunidad de actualizar las cargas de pago, sustenta la viabilidad de un modelo de negocio con ciclos de incorporación de nuevas capacidades y servicios en ciclos cortos, de tan solo 3 a 5 años, abriendo la posibilidad de una explotación según esquemas de Satellite as a Service”, destacó. 

Disponer de un tejido industrial competitivo permitirá liderar además otros proyectos de despliegue de constelaciones que ya están surgiendo en todo el mundo. En los próximos años el número de satélites en órbita se triplicará, pasando de los 2.600 en servicio en este momento a más de 8.000 en 2024. 

Para el directivo de Indra la disponibilidad de los Fondos NextGen representa una oportunidad probablemente irrepetible para la transformación y el posicionamiento del sector industrial nacional en el segmento del Espacio. “La revolución del sector industrial espacial español tiene que ser ahora”, remarcó. 

En su opinión, la sostenibilidad de los presupuestos de la Comisión Europea y la ESA dedicados al Espacio, junto a la irrupción de nuevos Programas Flagship, representa otro importante vector de crecimiento. Tras el éxito logrado en programas como Galileo y Copérnico, la Comisión ha presentado recientemente una ambiciosa iniciativa dirigida a garantizar “la conectividad segura y soberana de las comunicaciones europeas, que podría contar con una inversión de 2.400 millones de euros, a la que se sumaría la aportación de estados e inversores privados, que elevaría esta cifra hasta los 6.000 millones”, explicó. 

Domingo Castro señaló que la UE ha ido tomando conciencia progresivamente del carácter dual y de la creciente convergencia civil y militar del espacio y citó las palabras del Alto Representante de la Unión Europea, Josep Borrell, que en la pasada Conferencia Europea del Espacio afirmó que “nuestra libertad de acción depende de un acceso fiable, seguro y autónomo al Espacio”. 

Para garantizar esta libertad de acceso, evitar colisiones con basura espacial, acciones hostiles o intentos de negar el uso del espacio radioeléctrico, se requiere el desarrollo de capacidades de vigilancia y seguimiento de objetos en el espacio (SST), disponer de un sistema de defensa aeroespacial, y el desarrollo de un sistema europeo que ordene un tráfico de satélites cada vez más congestionado. 

Indra combina en este terreno un fuerte liderazgo en el sector de la Defensa y Espacio con una excepcional posición en el mércado de tráfico aéreo, en el que es uno de los mayores proveedores de sistemas del mundo, con soluciones implantadas en más de 160 países. 

Lo satélites jugarán en los próximos años un papel central en la digitalización de cualquier economía y serán clave para asegurar la competitividad y sostenibilidad de todos los sectores. En el mundo de la defensa, las constelaciones de satélites aportaran la hiperconectividad que los ejércitos del futuro necesitan para operar en teatros de operaciones fuertemente digitalizados, en los que las plataformas y soldados necesitan intercambiar datos de forma continua para ganar ventaja sobre el adversario. 

Acerca de Indra 

Indra (www.indracompany.com) es una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría y el socio tecnológico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Es un proveedor líder mundial de soluciones propias en segmentos específicos de los mercados de Transporte y Defensa, y una empresa líder en transformación digital y Tecnologías de la Información en España y Latinoamérica a través de su filial Minsait. Su modelo de negocio está basado en una oferta integral de productos propios, con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un elevado componente de innovación. A cierre del ejercicio 2021, Indra tuvo unos ingresos de 3.390 millones de euros, más de 52.000 empleados, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países.

El operador participará en un proyecto piloto de conectividad vía satélite en zonas remotas de alta montaña que desarrollará en colaboración con MWCapital, el Conselh Generau d’Aran y Arantec. 

HISPASAT, el operador y proveedor español de soluciones y servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, acude un año más al Mobile World Congress, la feria de referencia a nivel mundial en el ámbito de la industria de conectividad, que se celebra en Barcelona del 28 de febrero al 4 de marzo. En el stand 7C50, la compañía mostrará a los asistentes sus últimas novedades de conectividad vía satélite para entornos remotos y en movilidad. 

Así, el stand contará con una demostración del nuevo producto de Internet por satélite de 100 Mbps, que HISPASAT ofrece de forma mayorista y abierta a todos los operadores de telecomunicaciones. También tendrán presencia las diferentes aplicaciones de Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés) que HISPASAT ha desarrollado con el fin de impulsar una digitalización completa para este tipo de entornos en ámbitos como la gestión municipal, la ganadería inteligente o la protección forestal integral, entre otros. 

Con respecto a la movilidad terrestre, en el stand se mostrará a los asistentes un terminal satelital autoapuntable para este mercado, de fácil integración en cualquier tipo de vehículo y que no requiere de operativa específica para su funcionamiento. Además, se explicará cómo HISPASAT trabaja en la integración de redes 5G y satelitales orientada a la conducción autónoma en el proyecto Darwin. 

Por último, HISPASAT presentará varios proyectos de innovación enfocados en nuevas tecnologías para la digitalización de zonas remotas, como el despliegue de celdas 5G con servicios de edge computing, el uso de tecnología IoT para la monitorización de rescates y situaciones de emergencia o la conexión con drones para la supervisión de infraestructuras críticas. 

Conectividad satelital en alta montaña 

HISPASAT también estará presente el miércoles 12 a las 12:30 en el stand de MWCapital (4G100), donde se presentará el proyecto piloto de conectividad vía satélite en zonas remotas de alta montaña que HISPASAT desarrollará en colaboración con MWCapital, el Conselh Generau d’Aran y Arantec. En el acto de presentación intervendrá el presidente de HISPASAT, Jordi Hereu, junto al consejero delegado de Mobile World Capital Barcelona, Carlos Grau; el secretario de Políticas Digitales de la Generalitat de Catalunya, David Ferrer; la síndica de Aran, Maria Vergés; y el CEO de Arantec, Eisharc Jarquet. 

Acerca de HISPASAT 

El operador y proveedor de servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, HISPASAT, ofrece soluciones de banda ancha y conectividad por satélite que incluyen acceso a Internet, movilidad y extensión de redes de celulares, así como otras propuestas de valor añadido a gobiernos, corporaciones y operadores de telecomunicaciones en América, Europa y el norte de África. También es líder en la difusión y distribución de contenidos audiovisuales en español y portugués, incluida la transmisión de importantes plataformas digitales de Televisión Directa al Hogar (DTH) y Televisión de Alta Definición (TVAD), así como la gestión de transporte y señal audiovisual desde el telepuerto de HISPASAT Perú en Lurín. HISPASAT, constituida por empresas con presencia tanto en España como en Latinoamérica, donde se ubica su filial brasileña HISPAMAR, es una de las principales compañías del mundo por ingresos en su sector y el principal puente de comunicaciones entre Europa y América.

La solución combinada de ambas empresas proporciona un sistema de prevención y detección temprana de incendios forestales mediante la sensorización IoT de los bosques. 

HISPASAT, el operador y proveedor español de soluciones y servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, ha llegado a un acuerdo con la empresa especializada en sensores para el ámbito forestal Pyro para comercializar de forma conjunta una solución integral vía satélite de prevención y detección temprana de incendios mediante el uso de un sistema de sensores conectados mediante tecnología IoT (Internet of Things, por sus siglas en inglés). 

En concreto, la propuesta de HISPASAT y Pyro se articula en base a la automatización de la monitorización de las zonas forestales -que analiza de forma conjunta la información recogida de manera continua mediante los sensores y la previsión meteorológica-, la puesta a disposición de la población y organizaciones en tiempo real de la información relevante sobre la situación de los bosques, la detección temprana de incendios sin falsas alarmas -a diferencia de otros tipos de sistemas de detección- y el control continuo de estos incendios, incluso por la noche, permitiendo además deducir cuál va a ser su evolución en las zonas boscosas adyacentes. 

Esto se consigue gracias a la recogida de parámetros como temperatura, humedad relativa, CO, CO2 velocidad y dirección del viento que realiza los sensores BSeed Watch de Pyro, que tienen una vida útil de más de cuatro años. Estos dispositivos, distribuidos en grandes áreas boscosas, envían su información a un punto de recogida de datos que, gracias a una conexión satelital de HISPASAT de fácil despliegue y alimentada por energía solar, transmite de manera continua e inmediata esta información a la nube para ser analizada y ofrecida al usuario por medio de la plataforma del servicio. 

Los incendios de alta intensidad, acentuados en los últimos años por fenómenos como el cambio climático o el despoblamiento rural, suponen un impacto medioambiental y económico muy elevado para las zonas afectadas y un riesgo evidente para los habitantes de las poblaciones cercanas y los miembros de los equipos de extinción. Ignacio Sanchis, director comercial de HISPASAT, afirmó que “estamos convencidos de que el sistema de protección forestal integral que hemos desarrollado junto con Pyro puede ser una herramienta de gran valor para garantizar una vigilancia mucho más precisa, eficiente y segura de nuestros bosques”. 

José Luis Liz, consejero delegado de Pyro, añadió que “la cobertura universal de los satélites de HISPASAT permite que la información de nuestros sensores pueda recogerse en cualquier punto del área forestal, por remota que sea, y de forma continua e inmediata, algo imprescindible para garantizar la rápida respuesta de los equipos de emergencia en caso de incendio”. 

Acerca de HISPASAT 

El operador y proveedor de servicios por satélite del Grupo Red Eléctrica, HISPASAT, ofrece soluciones de banda ancha y conectividad por satélite que incluyen acceso a Internet, movilidad y extensión de redes de celulares, así como otras propuestas de valor añadido a gobiernos, corporaciones y  operadores de telecomunicaciones en América, Europa y el norte de África. También es líder en la difusión y distribución de contenidos audiovisuales en español y portugués, incluida la transmisión de importantes plataformas digitales de Televisión Directa al Hogar (DTH) y Televisión de Alta Definición (TVAD), así como la gestión de transporte y señal audiovisual desde el telepuerto de HISPASAT Perú en Lurín. HISPASAT, constituida por empresas con presencia tanto en España como en Latinoamérica, donde se ubica su filial brasileña HISPAMAR, es una de las principales compañías del mundo por ingresos en su sector y el principal puente de comunicaciones entre Europa y América. 

Acerca de PYRO 

PYRO, con sede en España, fundada en 2011 y ubicada en la Ciudad Politécnica de la Innovación (UPV- Valencia), es una empresa tecnológica especializada en el diseño y fabricación de soluciones en la lucha contra los incendios forestales. En los últimos años Pyro ha desarrollado distintas tecnologías IoT para la obtención de información precisa del fuego, ofreciendo una conciencia situacional ampliada de la emergencia a los responsables de la extinción. 

Pyro ha participado en varios proyectos europeos de I+D dentro de los programas de la Comunidad Europea FP7, Horizonte 2020 e Instrumento para Pymes Fase 1, cuenta con dos patentes de invención en incendios forestales y ha obtenido el sello de Pyme Innovadora del MINECO. 

www.pyro.es

El aumento de la contaminación orbital pone en peligro el uso sostenible del espacio y los beneficios de más de un billón de dólares previstos para 2030 

Urge asegurar que todos los actores que intervienen en el mercado espacial consensuen su uso seguro y sostenible 

GMV es referencia mundial en el estudio, monitorización y prevención de la proliferación de la basura espacial, operando en este mercado desde hace más de 20 años 

El entorno espacial está cada vez más contaminado debido a la proliferación de objetos que orbitan sin control alrededor de la tierra, particularmente en las órbitas bajas y geoestacionarias (las más interesantes para su uso y explotación). Se estima que hay más de un millón de objetos de tamaño mayor de 1 cm capaces de provocar daños potenciales de distinta índole y la cantidad aumenta peligrosamente. Con el objetivo de lograr un uso sostenible del espacio, varias entidades relevantes del sector espacial (*), entre las que se encuentra GMV, han lanzado la iniciativa internacional denominada Net Zero Space. 

Se trata de una plataforma que involucra actores relevantes dentro de la cadena de valor de cualquier misión espacial: lanzadores de satélites, fabricantes, operadores, organizaciones de la sociedad civil, investigadora y académica, agencias espaciales y actores públicos de todo el mundo. Esta coalición urge a abordar de forma urgente y consensuada la creciente contaminación orbital y pide de cara a 2030, acciones urgentes y concretas para mitigarlo. GMV se ha comprometido a mejorar y promover el uso de sus servicios de prevención de colisiones y continuar desarrollando nuevas soluciones que garanticen la seguridad y sostenibilidad de las operaciones espaciales. 

El espacio es un bien común que ofrece importantes oportunidades y servicios, así como notables beneficios sociales, económicos, científicos y estratégicos para toda la humanidad. Tecnologías de uso diario como las telecomunicaciones, la observación y localización de recursos o las transacciones financieras, dependen de la infraestructura espacial, y por tanto de la viabilidad a largo plazo del entorno orbital de la Tierra. Dado que se prevé que el mercado espacial genere un volumen de negocio de más de un billón de dólares para 2030, según las previsiones de Bank of América, está claro que el espacio se está convirtiendo en una parte muy relevante de nuestra economía. Tales beneficios solo serán posibles si nos aseguramos de que los actores que intervienen en este mercado consensuen el uso seguro y sostenible del espacio a largo plazo. 

Todos los integrantes de la iniciativa internacional Net Zero Space comparten que este objetivo solo puede lograrse con la cooperación, mediante la unión del sector privado, la sociedad civil, investigadora y académica, así como las autoridades públicas y reguladores. El conjunto de entidades que operan en órbita o que contribuyen en Tierra a las operaciones espaciales tienen un papel clave que desempeñar en esta tarea. 

GMV y la basura espacial 

GMV es referencia mundial en el estudio, monitorización y prevención de la proliferación de la basura espacial. Opera en este ámbito desde finales de los años 90, cuando empezó trabajando con la ESA en actividades de catalogación de objetos y evasión de colisiones en órbita. En 2009 la ESA arrancó un ambicioso programa para el desarrollo de tecnología para el seguimiento de la basura espacial. Desde entonces, GMV ha participado y participa en más de 30 proyectos. 

En 2014, la Unión Europea estableció un programa de apoyo a las actividades de vigilancia del espacio, orientado al desarrollo del sistema europeo EU-SST, equiparable al de potencias como Estados Unidos. Como parte del EU-SST, GMV dirige contratos en 5 países (España, Francia, Alemania, Polonia y Rumania) y tiene capacidades y contratos adicionales en el Reino Unido y Portugal. 

Además de en el mercado institucional de vigilancia espacial, GMV es referencia en el mercado comercial. En el área de SST comercial, GMV opera desde 2017 su centro comercial de operaciones Focusoc para la prestación de servicios anticolisión a más de diez operadores comerciales y más de 80 satélites. 

En conjunto, más de 70 ingenieros de GMV trabajan en actividades de SSA/SST, lo que la convierte en la industria y el equipo de SSA/SST más grande de Europa. 

(*) Entidades por orden alfabético que se han sumado a Net Zero Space a partir de febrero de 2022: Arianespace, Astroescala, CGSTL/Chang Guang Satellite, Clutch Space Systems, CNES, EUSST, Eutelsat, GMV, IAASS, Inmarsat, International Institute of air and space law, ISISPACE, Planet, Scout, Share my Space, Skyroot Aerospace, SpaceAble, Viasat. <p>GMV es un grupo tecnológico español fundado en 1984, de capital privado y con presencia internacional. Opera en los sectores: aeroespacial, defensa y seguridad, ciberseguridad, sistemas inteligentes de transporte, automoción, sanidad, telecomunicaciones y tecnologías de la Información para AAPP y grandes empresas. En 2021 obtuvo unos ingresos de más de 260 millones de euros. Con una plantilla de más de 2.500 profesionales, en la actualidad la compañía cuenta con filiales en España, EE. UU., Alemania, Francia, Polonia, Portugal, Rumanía, Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, Malasia, y Colombia y el 75 % de su facturación proviene de proyectos internacionales en los cinco continentes. La estrategia de crecimiento de la compañía está basada en la innovación continua, dedicando un 10 % de su facturación a I+D+i. GMV ha alcanzado el nivel 5 de CMMI, el modelo más prestigioso del mundo en cuanto a la mejora de la capacidad de los procesos de una organización y cuenta con numerosas patentes internacionales. En la actualidad, GMV es el primer proveedor independiente del mundo de sistemas de control en tierra para operadores de satélites comerciales de telecomunicaciones y líder europeo en el segmento de tierra de sistemas de navegación (EGNOS y Galileo); el principal proveedor de sistemas de mando y control C4I del Ejército de Tierra español; el primer proveedor nacional de sistemas telemáticos para el transporte público y un proveedor de confianza de software, servicios y sistemas telemáticos en el sector de la automoción durante más de 15 años. En el sector TIC se ha constituido en referente nacional como proveedor de soluciones y servicios avanzados de ciberseguridad en redes IP, aplicaciones de movilidad y aplicaciones TIC para las Administraciones Públicas y el desarrollo de la e-Administración.